jeudi 06 juillet 2023

MOTOBÉCANE et M MOTOBECANE sont des marques déposées de MBK Industrie. Toute reproduction sans autorisation est interdite.

Merci à Denis L. d'avoir suggéré cette page. Bien entendu, tous ceux qui voudront ajouter leurs conseils, astuces et les produits utilisés seront les bienvenus en les communiquant par mail.

jpodb@motobecane-passion.fr

Conseils:

Avant tout démontage, Prendre des photos numériques afin de se repérer

(exemple faisceau électrique).

Relevez vos manches et bon courage.

Jean Yves Campfort le 13/06/2018

Bravo à toute l’équipe de Motobécane-Passion dont le site Internet a été une aide incontournable.

Amicalement Jean-Yves

Thierry Jamois le 06/06/2017

Remerciements à Jean-Pierre pour son aide spontanée et enjouée lors de la restauration de ma machine, une 350 L3.

Sans lui, ma restauration aurait un gout d’inachevée et m’aurai demandée beaucoup de temps pour trouver les conseils et adresses nécessaire à cette restauration.

Jean-Pierre avec simplicité a pris le temps a chaque fois pour m’orienter vers la solution technique.

En deux mots, un mec comme je les apprécie.

J’attaque une remise en route d’une autre 350 L3 pour un ami. Je solliciterai de nouveau Jean-Pierre surtout que 2 autres se profilent.....

Amicalement, Thierry d’Indre et Loire.

Philippe Villemain le 09/08/2016

Bonjour,

Ton site est exceptionnel et il transpire la passion. J'espère pouvoir y apporter ma pierre (un exemple pour les joints spy de fourche des LT3 en 30x40x11 qui sont introuvables sur le site internet 123 Roulement prendre deux joints spy double lèvres un en 30x40x7 et l'autre en 30x40x4).

A bientôt.

Pour télécharger tous les documents en fichier PDF gratuitement, cliquez sur la photo !

Merci à J-François Dickx pour l'aide apportée aux passionnés !

Contrôle des induits d'éclairage 125 Motobecane

Référence Roulements et joints spy vilebrequin pour 125 Motobecane

Roulement 6304-2RS-C3-SKF
Roulement 6304-2RS-NR-C3-NSK à gorge
Roulement 6202-C3-SKF
Roulement 6005-C3-SKF
Roulement 16005-C3-SKF
Cage à aiguille K12x16x13 TN-SKF
Joint spy BD-12X19X3-NBR
Joint spy BB-28X35X4-NBR
Joint spy BD-18X24X3-NBR
LOCTITE 5660-100ML

Embout du câble d'embrayage de la 350 Motobecane

Plaquettes de frein pour 125 LT3 Motobecane

https://www.bst-moto.com/plaquettes-de-frein-moto-ferodo-fdb-205-p-platinum-art_fr_537911.html

Longueur des visseries carters et blocs moteur 125 Motobecane

Cliquez sur la photo pour obtenir le fichier PDF

Longueur des visseries carters et blocs moteur 350 Motobecane

Cliquez sur la photo pour obtenir le fichier PDF

Optique Marchal pour 350 Motobecane

Tableau de teintes contretypées pour les 125 Motobécane

Bertrand L. P

Bleu de France, Bleu pyrénéen foncé, Bleu pyrénéen clair, Orange Roussillon et Vert Alpage

Les teintes sont disponibles Chez RM et GLASURIT (Solvantée ou Aqueuse) pour la restauration des MOTOBECANE. A partir des carters latéraux en excellant état et non altérés, le contre typage a été réalisé par des coloristes du service Couleur. Pour cela, vous vous rendez sur le site Internet www.rmpaint.com

Fourniture joints maitre cylindre Grimeca pour LT3

https://www.webike.fr/products/23088179.html

Fourniture joints piston de l'étrier Grimeca pour LT3

https://www.sifam.fr/v2/productDisplay?reference=CAL6218

Outil de montage de joints spy pour vilebrequin de 125 Motobécane

Joints pour 125 & 350 Motobécane

En imprimant cette feuille en format A4, les joints sont à la bonne échelle.

Liste des joints :

1°) Joint d'embase grand transfert cylindre 350, 2°) joint d'embase 125 grand transfert, 3°) Joint d'embase 125 petit transfert, 4°) joint de cuve de carburateur de 350, 5°) joint carburateur de 350, 6°) joint cuve de carburateur de 125, 7°) joint du dessus de pompe à huile de LT2, LT3 et 350, 8°) Joint du dessous de pompe à huile LT2, LT3 et 350, 9°) Joint admission carburateur 125, 10°) joint admission de carburateur LT2 & LT3

Remplacement d'un bloc CDI de 125 Motobécane par un CDI 51 MBK

Cliquez sur la photo pour obtenir le fichier PDF

Pour commander votre bloc CDI http://www.royal-sport.fr/fr/bloc-cdi-et-capteur/745-bloc-cdi-mbk-51-competition-895.html

Axe de piston et slip pour 125 Motobécane :

www.malossistore.eu Ref: 234530

Fabrication d'un outil démonte embrayage 125 Standard et Luxe :

Démonte embrayage

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Démontage des amortisseurs :

Cliquez sur la photo pour obtenir le fichier PDF

Fabrication d'un compresseur d'amortisseur : J-François Dickx

Cliquez sur la photo pour obtenir le fichier PDF

Vilebrequin pour 125 Motobecane

Assemblage du vilebrequin

Support pour immobiliser votre moto pendant le transport.

Support moto sans aucune aide lors de la mise en place de votre 2 roues

Pour le transport ou pour immobiliser votre moto sans aucune aide et sans comprimer la fourche avant (AKXion)

Embout pour refaire câblerie de carburation 125 et 350 Motobecane.

Embout de câble (David L.)

Voir rubrique plus bas pour fabriquer des câbleries

Certains documents ont été ont été réalisés par J-François Dickx (disponible gratuitement en cliquant dessus, fichier PDF) pour tous les passionnés de la marque.

Maître cylindre de 350 Motobécane

Vue éclatée du maître cylindre

En cliquant dessus la photo, vous obtiendrez le fichier PDF gratuitement.

Contacteur de maitre cylindre de 350 Motobécane.

Contacteur

https://www.oscaro.com/interrupteur-des-feux-de-freins-fae-21060-406176-806-p

(Lazaremp et Gégé 91)

Nuancier peinture pour 125 Motobécane.

Nuancier

Nuancier de Lazaremp. Celui-ci sera complété dans le temps.

Fabrication d'une clef de réglage d'amortisseurs.

Clef de réglage d'amortisseurs

En cliquant dessus la photo, vous obtiendrez le fichier PDF gratuitement.

Fabrication des plaques N° de la Coupe Motobécane.

Plaque N° Coupe 125

En cliquant dessus chaque photo, vous obtiendrez le fichier PDF gratuitement.

Fabrication d'une clef.

Pour bloquer la cloche du volant magnétique

En cliquant dessus chaque photo, vous obtiendrez le fichier PDF gratuitement.

Pour nettoyer vos motos.

Nettoyage

Pour effectuer un rapatriement d'un achat d'une moto ancienne ou moderne.

Transporteur

Plan pour fabriquer supports de carénage pour Coupe 125 Motobécane

Plan support de carénage pour 125 Coupe Motobécane

En cliquant dessus la photo, vous obtiendrez le fichier PDF gratuitement.

Fixation pour carénage de Coupe Motobécane

Fixation et crochet Dzus 1/4 de tours HFS, entraxe 25,4

Schéma commodo centrale d'éclairage

Schéma électrique de la 125 Standard.

Schéma électrique de la 125 Luxe depuis 04/1971.

Schéma électrique de la 125 Luxe jusqu'au 04/1971.

Modification des volants magnétiques sur type Standard & Luxe.

Schéma électrique de la 125 LT.

Nous n'avons pas réussi à déterminer avec précision le passage de trois à quatre bobines sur les volants magnétiques et le passage des blocs électroniques forme rectangulaire en remplacement des blocs forme cigare. Certaines machines peuvent avoir des montages électriques différents. Merci de nous faire parvenir les informations en votre procession concernant ces montages.

Schéma électrique de la 125 LT1 - LT2.

Volant magnétique de 125 LT1; LT2; LT3 ( 4 Bobines). Valeurs relevées sur V. magnétique.

Contrôle des bobines éclairages : Entre les deux fils du milieu environ 1,5 Ω. Entre les fils du milieu et masse "Infini"
Contrôle des bobines d'allumages : Entre chaque fil extérieur et la masse environ 330 Ω

Schéma électrique de la LT3

Schéma électrique de la LT3 Hybride (LT3 sur une partie cycle LT2)

Tous ses fichiers électrique sont réalisé par JFD

Principe de fonctionnement de la lampe R.O.I. sur circuit de raccordement sous la selle.

La lampe R.O.I. ?????

Elle remplace le fusible présent sur les circuits des types L, LT, LT1 & LT2 sur le << - >> batterie pour le circuit d’éclairage à l’exception des clignotants, du klaxon, de l’éclairage compteur et compte-tours et du feu stop qui sont protégés par le fusible présent sur la platine 13 (circuit de raccordement). Fonctionnement : elle est reliée d’un côté au << - >> batterie et à la lampe témoin T(lampe blanche sur le compteur) de l’autre côté à la masse ⑧. La lampe témoin T est aussi reliée à la masse. En cas de surcharge, la lampe R.O.I. déclenche et la lampe témoin Ts’allume au compteur.

Nota : Le << - >> batterie n’est pas relié directement à la masse.

La lampe R.O.I. peut être remplacée par un fusible de 10 A (ou 15 A).

Schéma électrique pour 125 SP

Schéma électrique (faisceau et platine électronique de la 350.

Circuit électrique de la 350 Motobécane

Autre version de la platine de la 350

Volant magnétique de 350. Valeurs relevées sur V. magnétique.

Contrôle des bobines éclairages : Entre les deux gros fils environ 1 Ω. Entre les gros fils et masse "Infini"
Contrôle des bobines d'allumages : Entre chacun des trois petits fils et la masse, entre 850 Ω et 950 Ω.

Montage du klaxon de la 125 LT3

Contrôle du klaxon : Entre les deux cosses environ 1 Ω et entre une des cosses et le corps du klaxon "Infini". Entre les deux cosses, si l'ohmmètre indique l'infini, commencer par nettoyer les contactes (lamelle contact et le support vibreur, voir fichier PDF). Après remontage régler l'intensité du klaxon avec la vise de réglage.

Montage du klaxon de la 125 Luxe, LT, LT1, LT2

Effectuer mélange 2 temps à 4%

Pour un litre d'essence, 40 ml d'huile semi synthétique.
Pour 5 litres d'essence, 200 ml d'huile semi synthétique.

Astuce en cas d'instabilité du ralenti (due à une prise d'air !!!) sur une 350 Motobecane

Photo 1 et photo 2

Sur les pipes d'admissions de 350 Motobecane (voir photo ci-dessous) la partie centrale de couleur noire dépasse légèrement de la pipe et vient en contact avec l'intérieur du carburateur, une fois remonté. Si celle-ci ne vient plus en contact à cause d'un tassement ou d'une pipe abimée, une prise d'air déstabilise le ralenti. Afin de remédier à ce problème, il faut réaliser un joint caoutchouc (voir 1^ere photo) sur chaque carburateur (voir photo N°2) et graisser celui-ci afin qu'il tienne au fond du carbu pour le remontage.

Référence Ampoules pour 125 et 350 Motobecane http://www.francelampes.com/pro/catalog/index.php

Pour 125 Standard:

Eclairage Avant 6 Volt 25/25 Watt (Culot BA 21 D, Ballon rond)
Eclairage Arrière 6 Volt 18/4 Watt (Culot BAY 15 D, Ballon rond, stop non utilisé)
Eclairage Veilleuse 6 Volt 15 Watt (Ø 13 Longueur 42 ^m/m)
Eclairage du tableau de bord 6 Volt 2,7 Watt (Culot BA 9 S, Ballon Rond

Pour 125 L, LT, LT1, LT2, LT3:

Eclairage Avant 6 Volt 25/25 Watt (Culot BA 21 D, Ballon rond)
Eclairage Arrière 6 Volt 18/4 Watt (Culot BAY 15 D, Ballon rond, éclairage et stop)
Eclairage Veilleuse 6 Volt 4 Watt (Ø 10 Longueur 42 ^m/m)
Eclairage Clignotant ( 6 Volt 15 Watt (Culot BA 15 S)
Eclairage du tableau de bord 6 Volt 2,7 Watt (Culot BA 9 S, Ballon Rond)

Pour 350:

Eclairage Avant H1 12 Volt 55 Watt (Culot P 14,5 S) et H3 12 Volt 55 Watt (Culot PK 22 S) et 12 Volt 3 Watt (Culot BA 9 S)
Eclairage Arrière 12 Volt 10 Watt (Culot BA 15 S, Ballon rond)
Eclairage Veilleuse 12 Volt 4 Watt (Culot BA 9 S, Ballon tube)
Eclairage Clignotant 12 Volt 21 Watt (Culot BA 15 S)
Eclairage feu stop 12 Volt 21 Watt (Culot BA 15 S)
Eclairage du tableau de bord 12 Volt 3 Watt (Culot BA 9 S)
Eclairage Voyants du tableau de Bord 14 Volt 80 milli A

Référence batterie pour 125 et 350 Motobecane

Pour 125 Motobecane : 6N11-1B (6 Volts)

Pour 350 Motobecane : 12N5-3B (12 Volts)

Outillage pour régler les carburateurs de 350 Motobecane

Voici un outil bien utile pour régler la rampe de carburateur des 350. Tout ceci dans un esprit de partage

Cet outil conçu par mon ami "Jean-François Dickx". Outil respectant l'angle d'inclinaison de la rampe de carburateur sur les pipes d'admissions de la 350 et une petite astuce pour limiter la course des flotteurs.

Réglage de la hauteur des flotteurs, comme il est prévu dans le Manuel Général des Réparations.

Astuces N°1 pour limiter la course des flotteurs de 350 Motobecane

Ajouter un petit fils pour limiter la course des flotteurs, ce qui évitera que le pointeau se place de travers.

Avec cet outil, en position horizontale, il est possible de remplir la cuve et de replacer celle-ci sur la partie supérieure. Une fois le remontage effectué, repositionnez le carburateur en position incliné par cet outil, comme prévue sur la machine. Et là, alimenter en carburant afin de vérifier les réglages et qu'aucune fuite par le trop plein de la cuve ne subsiste.

Tout ceci dans un temps record, et solutionnant ce soucis de fuite.

Astuces N°2 pour que les pointeaux des carburateurs 350 Motobecane ne se placent pas de travers

Cliquez sur le dessin pour obtenir gratuitement le fichier PDF pour fabriquer les guide pointeaux pour 350 (2 possibilités).

Modification apportée aux carburateurs de la 350 sur la pièce de droite. Le pointeau est emprisonné.

Petites pièces qui remplacent celle du carburateur de gauche (photo du dessus)

Plus longue, celle-ci permet d'éviter que le pointeau de cuve, ne se place de travers, quand le niveau d'essence est bas dans la cuve. Le pointeau ne se plaçant pas de travers, pas de fuite d'essence par le trop plein de la cuve au moment de la réouverture du robinet d'essence. Bien entendu les trois petites pièces devront être remplacées sur la rampe de carburateur. Merci de l'aide de Patrick et William.

A gauche, nouvelle petite pièce sans le pointeau et à droite nouvelle petite pièce avec le pointeau

le pointeau reste guider, une fois le flotteur descendu dans la cuve. Plus de fuite d'essence ! au moment de la réouverture du robinet d'essence.

Nettoyage des pièces aux Ultrason

Nettoyage aux ultrasons, avant et après (Carbu de 125 LT)

Avant et après (Carbu de 350)

Après nettoyage aux ultrasons et remise en place des 3 caoutchoucs neufs Réf: 35184 et de la modification des logements des pointeaux de cuve. (Voir photos ci-dessus)

Peinture jaune pour 350 Motobecane (cliquez sur sprido)

Démontage facile de l'écrou du volant magnétique

Clef Var et Clef à rallonge

Cet outillage permet de centrer le carré et évite que celui-ci ripe.

Mise en place des divers outils pour facilité le démontage sans abîmer l'écrou

Pour un nettoyage des chromes: Huile de coude, Laine d'acier fine, Pierre Verte et Miror.

Avant Après, mais il est possible de rechromer

Polissage des pièces chromées ou en aluminium..... :

Il est possible de restaurer ces pièces avec le polissage NI-KIT. Pour obtenir celui-ci, cliquer sur ce lien http://www.ni-kit.com/

Pour la partie mécanique:

Huile de coude, Liquide dégraissant, Laine d'acier, Cif, Brosse à dent et Miror.

Avant et Après

Fabrication de la butée en caoutchouc:

Butée Réf: 18692 (avant), Situer la butée, Scotch 3M 23 et Butée Réf: 18692 (après)

Pour la peinture:

Huile de coude, Dégraissant, Laine d'acier, Traitement anti-corrosion, Compresseur avec pistolet, peinture d'après pour la corrosion et peinture noir (voir un carrossier) ou Bombe de peinture.

Avant et application du produit anti-corrosion

Couche d'après anticorrosion et résultat final

Pour le Bleu Pyrénées, voici la référence : COLORMAP 506 C4 + R546 + R653.

En détails : peinture de marque : SIKKENS, nuancier spécifique de la marque : COLORMAP , 506 C4 : page du nuancier correspondant à la couleur, plus rajouté nuance : R546 et R653 pour obtenir une teinte identique à l’origine.

Denis L.

Pour les pièces très sales : Arbel nettoyage sol

Jean-Marc R.

Fabrication des câbles :

Carburateurs : Butées de gaine vélo, gaine vélo, plots en laiton (selon le Ø), câbles carburateur,
Embrayage : Butées de gaine moto, gaine moto, câble de frein vélo, puis remettre les embouts à chaque extrémités démontables de l'ancien câble (sur certaine 125).
Accélération primaire : Butées de gaine vélo, câble carburateur , serre câble (selon Ø) et réutiliser l'embout coudé et la petite gaine plastique (noire) qui se trouve à l'intérieur de l'ancienne gaine (Attention, démonter la butée du câble qui se trouve à l'opposée de la partie coudée, et replacer celle-ci dans la nouvelle gaine avec délicatesse).
Pompe à huile : Butées de gaine vélo, serre câble (selon le Ø), câble carburateur, puis ne pas oublier de remettre le tendeur qui se visse sur le corps de pompe. Puis ajuster la came de la pompe afin que l'extrémité du câble prenne sa place et former le sur celle-ci.

Câbles fabriqués, J'ai appliqué les conseils de Jean-Marc. Résultat très satisfaisant.

Fabrication d'embout démontable pour câble d'embrayage :

Afin de fabriquer, plusieurs câbles d'embrayages, une pièce démontable fut réalisée. cet embout, permettra de changer à volonté celui-ci (merci à Benoît pour l'aide apportée à la finition de cette pièce) lors d'une rupture.

Sur les dernières LT3, Motobécane apporta cette modification, afin de changer seulement le câble.

A gauche, pièce d'origine, à droite la pièce fabriquée démontable

Réfection des vilebrequins :

Ste Alco (Badie Laurent) 25 rue de Paris 27620 Gasny 06.25.03.35.43

Polissage

Tarif préférentiel de 10 à 15 % suivant pièces envoyées en se référençant de Motobecane-Passion

Pression des pneus :

Cliquez sur la photo pour agrandir le document

Restauration du compte-tours et compteur :

1. Démonter le compteur et compte-tours du tableau de bord.

2. Retourner le compteur ou compte-tours.

3. Utiliser une petite fraise électrique (outillages de maquettiste).

4. Découper l'entourage chromé en petits morceaux.

5. Redresser ceux-ci, afin de facilité le démontage.

6. Polir ou rechromer (si besoin) les deux entourages.

7. Nettoyer les deux verres, et remettre les petits voyants en place, si nécessaire.

8. Positionner l'encourage chromer à l'envers, remettre le verre en place, le joint, puis ajouter un peu de silicone blanc entre le corps métallique et le joint.

9. Rabattre les petits morceaux découpés en les serrant.

10. Remonter le compteur et compte-tours dans le tableau de bord.

LES POINTS Á SURVEILLER

1. Vérifiez que la machine dispose d'un allumage en bon état.

2. Contrôlez que tous les rapports passent bien et se verrouillent normalement. Contrôlez le niveau d'huile moteur.

3. Bruit de ferraillement important, bas moteur, voir les roulements et cages à aiguilles ainsi que les joints spy .

4. Soignez le graissage pour éviter les dégradations des cages à aiguilles et têtes de pied bielle. Utilisez une huile 2 temps de bonne qualité (synthèse).

5. Pour les graissages séparées (LT2 et LT3), vérifier le niveau régulièrement du réservoir se trouvant sous le biplace. Utilisez une huile 2 temps de bonne qualité (synthèse 2 T).

6. Décalaminez des échappements (démonter les chicanes, sans oublier les coudes) et effectuer de temps à autre celui du haut moteur.

7. Vérifiez l'état des câbles de gaz et d'embrayage (Prévoir, un de remplacement, lors de sortie).

8. Vérifiez le réglage du ralenti des carburateurs Gurtner.

9. Surveillez le débit d'huile de la pompe à huile (LT2 et LT3) en utilisant une huile colorée et vérifiez le réglage de celle-ci en reprenant l'information N° 10156ci-dessous.

10. Vérifiez la tension de la chaîne secondaire.

11. Vérifier l'usure des plaquettes de freins et le niveau du liquide de frein à disque sur les modèles LT3.

Tableaux d'équivalences des bougies selon la marque pour nos Motobécane

Tableau d'équivalences des degrés thermiques des principales marques : Bougies courtes (filet 12 mm) Écartement 4/10 m/m
	AC	BOSCH	CHAMPION	LODGE	MARELLI	MARCHAL	NGK
ÉLECTRODE NORMALE ***** 125 Motobècane Motoconfort** ÉLECTRODE PROEMINENTE (P)		W45T1	L 90	CN	CW 3N	37S
		W145T1	L 88A	HBN		36	B 4H
	45 F	W175AT1	L 86	HN	CW 5N	35/36	B7 HS
		W225T1	L 85		CW 6N	35
	42FF	W240T1	L 81	2HN	CW 7N	34S
	41F	W260T1	L 78	3HN	CW8N		B8HS
		W145T35	L 95Y	CNY	CW5NP		BP 4H
		W175T35	L 92Y		GT 35	BP 6HS
	43 FS	W200T35	L 87Y	HNY	CW6NP	35/1
	42 FS		L 82Y	2 HNY		GT 34	BP 7 HS
			L 81Y		CW8NP

Tableau d'équivalences des degrés thermiques des principales marques : Bougies longues (filet 19 mm) Écartement 6/10 m/m
	AC	BOSCH	CHAMPION	LODGE	MARELLI	MARCHAL	NGK
ÉLECTRODE NORMALE ***** 125 et 350 Motobécane Motoconfort** ÉLECTRODE PROEMINENTE (P)		W125T2	N 8	CLNH	CW 4L	36 HS	B5 ES
	45 XL	W160T2	N 6	HBLN	CW5L		B 6ES
	44 XL	W175T2	N 5		CW7L	35 HS
	42 XL	W225T2	N 4		CW7L		B 7ES
	41 8XL	W260T2	N 3	2 HLN	CW9L	34HS	B 8ES
		W160T30	N 16Y		CW4LP		BP 4E
		W145T30	N 14Y	BLNY		GT 35 H	BP A5ES
		W175T30	N 12Y	CLNY	CW5LP
		W160T30	N 11Y		CW6LP		BP 6ES
		W175T30	N 10Y		CW67LP	GT34H
		W200T30	N 9Y	HLNY	CW7LP
			N 8Y				BP7ES
		W215T30	N 7Y		CW78LP
	41 2XLS	W230T30	N 6Y	2HLNY	CW8LP		BP8ES